Hlutverk akkeris bátsins er aðallega að festa og koma stöðugleika á bátinn. Akkeri er ómissandi búnaður til að tryggja öryggi skipsins. Akkeri samanstendur aðallega af akkerikórónu, pinna, akkeriskló, akkerisskafti, akkerisstangi (einnig kallað þverslá eða sveiflustöng) og akkerisfjötur o.fl.
Eiginleikar og hlutverk akkeris.
Til að akkeri virki er grunnskilyrðið að krækja eitthvað í botn sjávar o.s.frv. Ef akkeri keðjan er ekki nógu löng mun akkerið ekki virka. Ef hafsbotninn er flatur, eða akkerið krókur er eitthvað ekki fest eða krókurinn er ekki of stífur ef vindur er rólegur, en öldurnar eru of stórar, sem veldur því að akkerið getur ekki krókað eitthvað, mun það valda því að akkerið tapar hlutverk, þetta er kallað"gangandi akkeri", skipið við akkeri, gangandi akkeri, er mjög hættulegt, vegna þess að skipið sem liggur við akkeri þegar almennt Aðalvélin er stöðvuð, ef strax opna skipið, þarf tíma, enginn kraftur til að reka um skipið er mjög hættulegt. Það's vegna er hugtakið akkeri. Akkerisfesting, sem gefur til kynna, er grófari undir hafsbotni og að auki ætti hún að geta forðast vindinn.
2. Þyngd akkerikeðjunnar er hverfandi fyrir bátinn, núningurinn mun ekki gegna miklu hlutverki. Að auki, ef þú gefur gaum að, almennt séð, þegar akkeri keðjan er bein, heldurðu að í þetta skiptið muni akkeri keðjan hafa einhvern núning? Ef þú ert við ströndina finnurðu mikið af litlum fiskibátum, akkeri keðjur þeirra eru þykk kaðal.
3. Ofan á bátnum er akkeri keðjan bein en það er hluti neðansjávar sem er nálægt samsíða hafsbotninum (reyndar á móti hafsbotninum) til að veita akkerinu gripkraft sem síðan er fluttur til. til skipsins í gegnum akkerikeðjuna til að standast áhrif utanaðkomandi álags frá straumum, vindi og öldum á staðsetninguna. Ástæðan fyrir því að það er kafli á móti hafsbotni er að taka tillit til áhrifa kraftsins, hugsaðu um það, akkeri, akkeri keðjan er bein og auðvelt að draga akkerið, á meðan það er kafli gegn hafsbotni, getur veita framlegð innan ákveðins sviðs er mögulegt. Þyngd akkerisins er ekki mikil, heldur hversu stór báturinn með hversu stórt akkerið er tilgreint, sem er vegna þess að akkerið getur framleitt gripkraftinn og eigin tregðukraftsþætti.
