Hefur þú einhvern tíma upplifað aðstæður þar sem mótorhraði hækkar skyndilega en bátshraðinn eykst ekki að sama skapi? Og eldsneytisnotkunin er líka meiri en venjulega? Hvað er í gangi hérna?
Í dag mun Trodat svara spurningum þínum, í raun er þetta allt af völdum lausagangs skrúfunnar!
Áður en við skiljum vandamálið við lausagang þrýstibúnaðar skulum við skilja þrýstivélina. Skrúfa er tæki sem breytir hvers kyns orku í vélræna orku. Það myndar þrýsting með því að snúa blaðum eða loftstrókum (vatns) og hægt er að nota það til að keyra ökutæki áfram eða sem aflgjafa fyrir önnur tæki eins og rafala.
Samkvæmt mismunandi farartækjum eru flugknúnir, geimknúnir, skipsdrifnir; samkvæmt mismunandi meginreglum eru skrúfuknúnar, þotuknúningur, vatnsþotuknúnir, sérknúnir.
Þessar aðstæður eru tilhneigingu til að skrúfvélin fari í lausagang:
01. Þegar lóðin er losuð
Þegar dráttarlínan er lækkuð og skrúfan er of nálægt vatnsyfirborðinu kemur oft fyrirbæri loftrúllu fram. Sérstaklega þurfa flutningaskip og fiskibátar að huga að þessu ástandi sem er líklegt til að koma upp eftir affermingu.
Fyrirbæri: miklar snúningar í reglulegri siglingu, mikil eldsneytisnotkun, vatnsúða að aftan
Solution: Lowering the installation position of the outboard engine and increasing the distance between the propeller and the water surface will solve the problem. The propeller position should be between the bottom line of the boat and 25mm below the bottom line of the boat. If the boat is heavily loaded, it is important to determine the outboard hanging position according to the load.
02 Við snúning
Þegar það eru margar utanborðsskrúfur mun snúningur skrokksins halla skrokknum og ytri skrúfurnar verða of nálægt vatnsyfirborðinu, svo það er auðvelt að framleiða loftrúllufyrirbærið. Því meira bil sem er á milli utanborðsvéla, því meiri athygli er þörf.
03 Þegar siglt er á öldutopp
Þegar siglt er á öldutoppi er skrúfan of nálægt vatnsyfirborði og er hætt við fyrirbæri loftkrulla.
04 Þegar siglt er á grunnu vatni
When the bow and stern are tilted too much, the propeller is too close to the water surface, and the air is easily rolled.
05 Attachment to the bottom of the ship
Þegar botn bátsins er festur við sjávarlíf eða sorp verður hann ójafn og þrýstir eiga í erfiðleikum með að ná skipulegu vatnsrennsli þannig að ókyrrð fyrir ofan skrúfurnar festist í loftinu.
06 Botnform báts
Ef botn bátsins er hannaður með ójöfnum planum, mun loft dragast auðveldlega inn og skrúfan verður fyrir áhrifum af þessu og loftið verður dregið inn og báturinn snýst.
07 Útskot á botni báts
Ef það er merkistengi fyrir fiskleitartæki (gengskynjari) eða fiskleitarskynjari á botni bátsins, mun loftið sem þessi tæki soga inn valda því að skrúfvélin sleppir.
08 Vansköpuð eða biluð þrýstitæki
Aflögun eða skemmdir á þrýstibúnaði sem hindrar eðlilegt vatnsrennsli getur einnig verið orsök.
Ýmis fyrirbæri í lausagangi skrúfvélar og lausnarráðstafanir
