1. Samanburður á grafa dýpi: skurð sogskýli, grafdýpt er 25-30 metrar; eftirsogandi dýpkunarskip, dýpt grafa er meira en 35 metrar.
2. Mismunur á vinnusvæðum: Sogskurðar til sogskúta eru hentugir til dýpkunar í ám og vötnum við vatn með litlum vindi og öldum og litlu rennsli og strandhöfnum; eftirfarandi sogdýpkunarskip hefur sterkan vind- og ölduþol og henta mjög vel fyrir strandhöfn, siglingaleiðir og breiðar ár. Skipastaðfestingar.
3. Samanburður á uppbyggingu sogshöfuðsins: Sogskurðurinn er samsettur af sogpípu og snúningsskúffubúnaði sem er settur upp kringum sogpípuna í framenda; slöngusoggerðin er samsett af sogrör og hrífu með framendann eins og kýr að plægja.
4. Samanburður á kostnaði: Sogdýpkari skútu er hagkvæmur dýpkunarskip; á meðan eftirsogað dýpkunarskip er tiltölulega dýrt. Kostnaður við framleiddan sogdýpkara innanlands er um það bil 20.000 Yuan / m3 (Rúmmál leðjugeymisins á rúmmetra).
5. Samanburður á vegalengdum úti á sjó: Sogdýpkunar skurðara þurfa að grafa og flytja sandinn út. Losunarvegalengdin er almennt um 1000 metrar og vinnufjarlægðin er takmörkuð; eftirfarandi sogdýpkunaraðilar safna í raun öllum dýpkunarbúnaðinum Ein, sjálfstæð vinna, fjölbreytt verk.
6. Samanburður á byggingarkröfum: Sogdýpkunar skurðara þurfa að losa aur og lækka akkerisstrengi, sem hafa áhrif á önnur skip, og þurfa almennt að loka höfninni; eftirfarandi sogdýpkunarskip vinna sjálfstætt og þurfa ekki að loka höfninni. Hafnaframleiðsla hefur varla áhrif. áhrif.
7. Samanburður á dýpkunarhlutum: Sogdýpkarar til að skera eru í grundvallaratriðum hentugir til að grafa ýmsar tegundir jarðvegs; eftirfarandi sogskýli eru hentug til að grafa silt, leir og sandjörð á botni árinnar.
